印度不锈钢发展协会主席K K Pahuja称，2018年印度不锈钢产量增长超过7%，达到347万吨。印度不锈钢产量的增长得益于建筑、基础设施、交通和消费耐用品的稳步增长。去年印度不锈钢地铁车厢制造显著增长，新一代火车的投入及火车站的现代化建设都为不锈钢开辟了新的应用空间。这些都成为印度不锈钢增长的驱动力。受全球贸易保护的影响，印度不锈钢的出口量出现下降。

有了不锈钢车厢，不锈钢铁路桥自然不可或缺。据悉，在现代化和升级铁路基础设施的探索中，印度已决定为Pamban铁路桥项目部署不锈钢。印度钦奈的铁路工程公司Rail Vikas Nigam有限公司（RVNL）将采用2205双相不锈钢制造新Pamban桥的4个跨梁。RVNL已就120吨不锈钢的供应发出招标，印度Jindal不锈钢公司将积极投标。随此，不锈钢将突破性地成为铁路桥梁结构框架用关键材料。

现有的Pamban铁路桥，1914年投入使用，将Pamban岛上的Rameswaram城与Mandapam火车站连接在一起。该桥处于腐蚀性居世界第二的地区。

2205双相不锈钢具有优异的强度、韧性和耐腐蚀性。双相不锈钢的高强度重量比提供了减少部件厚度从而使结构更轻的可能性，结构更轻也将明显降低混凝土的消费。因为高度耐点蚀和缝隙腐蚀，双相不锈钢提供卓越的抗冲击和防火性能。双相不锈钢非常高的耐蚀性，可使其用于免涂层环境，从而节省大量维护成本。与碳钢相比，双相不锈钢的使用，将使桥梁的结构寿命提高3-4倍。总之，与其它替代材料相比，双相不锈钢的使用将带来最低的寿命期成本。